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1.3基礎(chǔ)驗(yàn)收
萬(wàn)丈高樓平地起，支架基礎(chǔ)是支架穩(wěn)定的保障?；A(chǔ)不穩(wěn)，其他一切都無(wú)從談起。地基及墊層處理是否達(dá)標(biāo)，承載力是否滿足方案要求，排水溝設(shè)置是否合理，能否有效排出積水等是基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)的保障，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)照方案認(rèn)真查驗(yàn)。筆者在這里列舉一個(gè)例子：該項(xiàng)目的樁基施工過(guò)程中，泥漿池布置在現(xiàn)澆梁基礎(chǔ)下，在對(duì)支撐的土壤基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)該位置下陷，承載力不符合要求。分析其原因是之前樁基施工時(shí)泥漿池的位置處理不當(dāng)。當(dāng)時(shí)施工單位回填泥漿池時(shí)，不僅沒有進(jìn)行分層壓實(shí)，還利用了現(xiàn)場(chǎng)打樁時(shí)殘留的泥漿殘?jiān)?，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，那就是一個(gè)重大隱患。另應(yīng)根據(jù)JGJ/T194—2009《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓，驗(yàn)證基礎(chǔ)承載力。施工方往往由于支架還要進(jìn)行預(yù)壓而省略基礎(chǔ)預(yù)壓，這是不合規(guī)的，監(jiān)理在方案審核時(shí)就要提出意見，支架預(yù)壓和基礎(chǔ)預(yù)壓的目的是不同的，一個(gè)是檢驗(yàn)基礎(chǔ)承載力，一個(gè)是消除支架的彈性和非彈性變形，為設(shè)置預(yù)定度提供依據(jù)。
2搭設(shè)管理
近年來(lái)研究表明，高支模工程在施工中因失穩(wěn)而破壞占到破壞形式的80％，市政高架橋支架搭設(shè)過(guò)程中的墜物傷人，砸車事件也屢見不鮮。
2.1安全管理體系
安全管理要做到統(tǒng)一指揮，目前很多項(xiàng)目的管理仍未能做到這點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)和施工企業(yè)都應(yīng)建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理體系。安全組織機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任分明，人員到位是施工單位做好支架安全管理的前提。監(jiān)理單位應(yīng)審查施工單位的安全管理體系、安全管理人員資格證書，另應(yīng)配置專職安全監(jiān)理工程師進(jìn)行安全管理工作，實(shí)際中往往由于成本原因，大部分項(xiàng)目監(jiān)理部都是兼職安全工程師或者沒有配備安全工程師，這是不可取的。
2.2作業(yè)人員管理
支架搭設(shè)技術(shù)含量相對(duì)偏低，作業(yè)工人的文化素質(zhì)較差，大多是沒有經(jīng)過(guò)全面職業(yè)培訓(xùn)和嚴(yán)格安全教育的勞動(dòng)力。一旦管理措施不當(dāng)，這些工人往往成為安全事故的肇事者和受害者，不僅為自己和他人帶來(lái)巨大的痛苦，還給項(xiàng)目本身造成不利影響。近年來(lái)的一些安全事故就顯示，影響安全生產(chǎn)的最主要因素是人的不安全行為。作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)、自我保護(hù)意識(shí)淡薄，違規(guī)操作和違章指揮現(xiàn)象頻發(fā)。因此，安全教育和安全交底是非常重要的。但是，在實(shí)際工作中，有些項(xiàng)目把安全教育和安全交底當(dāng)成一種形式，沒有真正搞清楚教育和交底的目的和意義，以至出現(xiàn)不教育、不交底、一人代替多人簽字、走過(guò)場(chǎng)、湊人數(shù)等弄虛作假情形，那么監(jiān)理人員應(yīng)該怎么杜絕和清除這種現(xiàn)象呢？某項(xiàng)目高支模施工支架搭設(shè)前，筆者檢查過(guò)施工單位的技術(shù)交底和安全教育資料，發(fā)現(xiàn)有造假行為。隨后筆者約談了施工單位安全主管，向他展示了一個(gè)20多分鐘的腳手架和模板支架坍塌警示錄，對(duì)其進(jìn)行安全教育。筆者認(rèn)為，監(jiān)理人員應(yīng)首先讓施工單位安全技術(shù)管理人員充分認(rèn)識(shí)到安全教育和安全技術(shù)交底的重要性、事故帶來(lái)的慘痛后果，讓他們從思想上進(jìn)行改變。再者也應(yīng)主動(dòng)參與他們的教育和交底活動(dòng)，給他們提供一些事故視頻、事故報(bào)告等。只有真正達(dá)到教育和交底的目的，才能有效避免事故的發(fā)生。
