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“路漫漫其修遠矣，吾將上下而求索”。昔榆高速建設(shè)進入全力沖刺階段，緊密圍繞昔榆高速公路2023年小循環(huán)通車建設(shè)的總體思路，以打造平安百年品質(zhì)工程為目標，全面提升工程實體質(zhì)量控制的標準化水平，打造標桿示范工程。
JL4總監(jiān)辦編制完成了《全面提升工程實體質(zhì)量標準化實施方案》。以細化工藝細節(jié)，強化首件工程引領(lǐng)，貫穿以點帶面、以面促提升的總體思路。在防撞墻、橋面鋪裝等方面扎實推進施工標準化水平，全面提升工程質(zhì)量。
防撞墻鋼筋的安裝統(tǒng)一采用“五線法”進行施工，保證鋼筋安裝的整體線性流暢。在施工過程中通過放樣點確定鋼筋的位置及保護層的厚度、按照一平米六塊混凝土墊塊梅花形布置。
防撞墻頂面收面第一次采用木抹初收，第二次采用不銹鋼抹收面，在混凝土初凝前用不銹鋼抹進行第三次收面，保證了頂面的平整度及外觀線性。
真縫采用雙鋼板夾實心泡沫板的施工工藝施，保證了真縫的寬度及垂直度，在安裝及拆卸方面消除混凝土缺棱掉角的現(xiàn)象。養(yǎng)護采用一布一膜，鋼筋夾固定，懸掛養(yǎng)護記錄牌，保證混凝土的養(yǎng)護及時有效。
通過更為高效及先進的施工工藝，采用交底、旁站、抽檢、成品檢測等有效的過程管控措施，切實促進對施工質(zhì)量及混凝土外觀質(zhì)量的提升。在橋面鋪裝施工過程中對鋼筋網(wǎng)片采用雙支撐鋼筋固定，保證鋼筋網(wǎng)片的位置以及具有施工荷載的剛度，混凝土選擇摻拌更為強度高的玄武巖纖維，應用三維激光攤鋪機先進的混凝土找平技術(shù)進行澆筑，收面采用磨光機進行精準收面。橋面鋪裝強度及平整度指標得到了大幅度提升。
在施工過程的監(jiān)理中，我總監(jiān)辦始終恪守監(jiān)理的工作的原則，按照工作方案、工作思路及工作方法，嚴格監(jiān)理，對各項指標進行嚴格管控，強化施工準備、狠抓過程控制，嚴格成品檢測，為昔榆高速的建設(shè)爭光添彩。
